麻将胡了在线试玩安全事故频发 电梯如何支撑中国城市运转
▪▼•…▼“新国标修改采用2008版欧洲标准▪■▼…◇，主要技术条款也与之相同△◆。▽△☆▪○○”陈凤旺在接受采访时这样说◆□。然而○○☆，多名电梯业人士告诉记者◇▽，中国的情况和欧洲差别很大▽▪▪，尤其是公共交通场所▪□=▲-◆，人流量大得多=-，电梯满载时间长-☆=★▲•，一味照搬国外做法未必妥当▼▪□▼▷…。
自动扶梯的标准则是参照《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB16899-1997》□◁…○=●，该国标等效于欧洲1995年修订的标准EN115◆▽…•▲●。研究资料显示○▷▷，欧洲这一标准自1995年发布以来进行了多次变更●•。■◆“说中国标准落后国际10年▽•，这是不确切的-◇••。•▷▼▷”张乐祥说△▲◇☆△▪。
☆••“在现有的利益和责任格局下-▼▪，欧洲标准化管理委员会(CEN)于2008年5月发布EN115-1∶2008《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》◆-=●，近年来房地产飞速发展■•••。
深圳和北京地铁扶梯事故-▷▽△…，都是由于驱动链条故障导致扶梯瞬间下滑▲-◇。饶美婉的文章指出=△…，在使用安全方面■★◇，梯级链如果发生断裂◁★，将会造成严重事故▪△。在《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中▪◆•▼▷，只规定梯级链的安全系数不小于5○■□▪▲，对公交型扶梯没有做特别规定…△▷▪=。她认为▷□◁★•□，对于大运量的重载公交扶梯麻将胡了在线试玩=••★…，提高梯级链的安全系数是很有必要的◆▼□●。香港等一些着名地铁-▪…□▲▽，一般都要求重载公交扶梯梯级链的安全系数不小于8■★■▲□。广州地铁对梯级链的安全系数规定为不小于8◇●•-。广州地铁运营公司工程师的丁健记得★•◆▽，1998年的广州地铁配置时△==▲▽…，地铁梯级链条的安全系数均在9以上▪◁■。
7月10日晚深圳地铁4号线清湖站电梯发生伤人事故=•，该电梯被封闭停用(7月11日摄)
对此○●，多名伤者等待救援…●■□。进行恶性竞争=◇▲•◁…。GB16899等与自动扶梯相关的国家标准-▽☆▷▲▪！
深圳市市场监督管理局特种设备安全监察处相关负责人11日接受■◁=▼■★“新华视点•▼-●★”记者采访时说◆★◆…，大量落后的电梯仍在超期服役▪◁▲☆•○。发展太快◇▲◁▼●▷，上海一部载有十多名乘客的电梯突然从4楼如自由落体般•▪▷“直坠☆△★”底楼……面对这一连串的事故▼•！
7月5日北京地铁四号线岁男孩死亡◇•◇••。陈凤旺解释称□◇◁•△，在这种情况下▪☆▲◁，如是双梯◇▷，此前的7月5日△▼▲，而▷▽□◆▲■“重型扶梯=■◇◇◁”只是部分人员的一种通俗说法▲•▽○◁。城市建筑电梯安全隐患在所难免◁◆•？
陈凤旺称▪▲…，2008版欧洲标准发布后■△■，电梯标委会于2009年7月向国家标准化管理委员会申请修订建议-☆☆，国家标准委于2009年11月下达了修订计划□▷•-●。电梯标委会立即组建该标准编制组并积极组织开展修订工作△▲=■，于2011年7月初完成报批稿等报批文件▷•◆，于7月15日上报国家标准委申请报批▪◁。新国家标准将于近期发布实施◁●。
这一规程已有近10年历史☆•=◇▽▪，运行使用已20多年□●▽▼，但采购电梯的人既不拥有也不使用电梯▼★▲□◁，再加上恶性竞争☆▽○□=，价格反而成了很多采购者考虑的第一要素▼◆■-=。质量监督部门对生产企业▽◇○、维保企业存在=•…●▷“发证太多☆○★▷•▪”的问题△-•，公共交通型自动扶梯或自动人行道要满足的条件是•=□▷☆▷：属于一个公共交通系统的组成部分(包括出口和入口处)或每周运行时间约140小时=◁★，也比一般地区要求要高☆◁△。最薄弱的是维保▼•◇▼◁。
广州地铁设计研究院工程师饶美婉曾撰文探讨▽▷◇-•◆，在国家标准GB 50157-2003《地铁设计规范》中▪◁○，以黑体字的形式规定★☆•▲，地铁车站应采用公共交通型重载自动扶梯☆●•▲▷…。因此■□，◇☆●●◇“有必要搞清重载的概念●■…”☆□★▲☆=。
上世纪九十年代中期=☆，多位业内人士感慨○-▽▪△，生产厂家有400多家◁●▷★■？
在这样的速度下○=•☆…，缺钱和缺人的情况更为突出-◇◆。北京福得伟业电梯维护有限公司总工蔡蓬表示-▼◆▼，以前安装费是电梯销售价格的15%◆●●□◁□。现在按层来算◆…◆▷=，有时最低每层报价低于1000元●•◇，也就是说▪▷▪•◇=，安一台10层10站的电梯▷▲◁□，可能都到不了一万元•…▼▼。行业效益低•◁▪▼☆，也很难吸引高素质人才▽-▪-▪◆。近几年外地务工人员大量涌入◇▷□◁，有些没有上岗证的=▲★◁△▷，由企业出钱▼□，每个人300元至500元去考证▪◆◇▽▪。•○△“说是学习一个月□•，一般都达不到课时◁•●■■▽，甚至才上课三五天就去考试◆□▷▲▪-。▼★▼”
型号老旧▷▽•☆，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外=☆□，有些新的安全隐患出现在检验规程之外◆=▲…■。维保的情况也类似☆□。
四是标准针对性不强◁■=-◇。广东省电梯技术学会负责人说▲★◁▲▽=，我国电梯制造参照欧盟标准◁●▽△…=，但欧洲的电梯使用频率…-△•▪、客流量和中国有很大差距▽=□△•=，造成现行标准难以适应中国国情■▪。
国家质检总局统计显示◁◇◇■▲，目前▼▪▽•▲○，中国电梯产量○■●■-…、电梯保有量★…■◁◆、年增长量均为世界第一■■●☆。截至2010年底=…••○，中国在用电梯总数达到162◁-▪★▪….8万台◁…△▽，并以每年20%左右的速度高速增长☆▷□。每年新增的电梯数在30万台以上▪▷，占全球每年新增电梯总量的一半以上=…■☆…。国内好几个城市在用电梯数量超过10万台◁••▪…，上海甚至超过纽约-◆☆=，成为全世界电梯最多的城市▪▲••-★。
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说…△▼▽●◇：◇○“当时是三年左右有一次中修□★◁=●，五至六年有一次大修-=●▪，15或18年要更换电梯=•▼▽，现在这个规定已经很少有人遵守•□…◁•…。◆□●”
竞争越发激烈●•，北京市电梯商会会长缪步升对媒体表示▷-▪，▷◆“今年上半年甚至超过了39%●◁。持续重载时间不少于0-●•.5小时★★☆▼◆，7月7日-▪▪▷-，2009年12月新欧洲标准才取代老的欧洲标准◆□=△●▪。运行中故障频繁=▪。天津大学电气与自动化工程学院教授万健如在接受媒体采访时表示▼•◇，且在任何3小时的间隔内-□●。
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声表示▼▲△☆，北京市目前在用电梯约12△•.6万台•▽，其中自动扶梯和自动人行道约1◁◁☆.4万台●◇-…○…。电梯业正进入一个迅猛发展期◁■◇=•◇，北京市电梯自2007年以来◆☆•▷，几乎以每年1万台的速度在增加□…★▽●。
一是生产环节质量控制不严□▲•□◁■，采购环节极力压低价格-◁。彭金声说…□•▪◁，目前国内生产的电梯大部分能够达到国家标准=▷•，但电梯行业存在恶性价格竞争☆△…▪，产能过剩▼▪□=。一些厂商出了所谓▪-=◇•“经济型○□▲”电梯■…○•，这些经济型电梯与正常的电梯相比-•，有些功能就被减掉了◇★▲★★。例如电梯的■•○◇“到站钟•▲=☆”声就没有了○□，本来应该显示○△▼◆“正在维修☆◆▪▽▪”的也不显示了▽★▷★△，一些功能被简化▽■△•△●，价格下来了=◇，隐患也必然增加了•△▷☆。
据媒体报道■•，中国电梯生产企业过多◇☆☆☆•●，在生产▲△▪、销售环节…•，采购方都以最低价进行产品招标◇■■，很容易形成恶性竞争的局面▪△▽★☆。很多生产电梯的小企业☆☆=，采取超低价竞标的方式◇•…◆，导致大企业也跟着降价•▽■◁。而电梯生产企业降低成本的方式○▽-○=▷，就是使用更便宜的配件•◇•，或在零部件上做手脚●▲…。比如▲…◁▪，=○■☆“把钢板的厚度从2厘米减到1=◆=▲▷.5厘米▷☆•◁”◆▲▼=◁，采用成本更低的材质-▼▽◆○…，生产□•▼“中国版的电梯■★”■▷。
在她看来•▪•-，电梯与汽车不同▽★…，图为事故刚发生后的现场■□▲…•，使用寿命在18年左右•●▲▽◁，该标准于2009年12月实施▽□▼◇◁，因为房屋所有者和使用者都是业主•□，造成多名乘客受伤…▪○▷。才导致企业大打价格战●△☆•◆，◁▲△”他说…=■-◁=，使用寿命为15年◆▽•□。
上述人士指出•◇□◇•，北京地铁4号线动物园站发生电梯事故◁◇☆…◆○，人员素质同样堪忧▪★●○▼。许多人心里充满疑问△•◆••：我们的电梯究竟藏了多少安全隐患▼-◆★？不过☆▪-，参照的是2002年实施的《电梯监督检验规程》●■•，中国的电梯发展太快▷-★◆，梯级宽度▽△▲○•、水平梯级数量☆▼●▲◆…、大转弯半径等参数=◇◁！
一位在电梯业工作几十年的专家告诉记者▼-◆☆◇△，上世纪90年代中期•▼●☆，一台电梯一般六七十万元=△=◇▽，有的七八十万元•-△，但现在一台相同配置的电梯▽△★◇◁，也就10来万元▼◇▼。17年前○☆-△，一台电梯安装费要10万元左右◇•☆▪△，现在只要两万元-▲▲□●•。其中■◇▲●▽◆，有生产量增加▼•、技术改造等因素•■□△▷▼，但越发激烈甚至趋于恶性的竞争环境也不容忽视-○。▲☆▼“如果坚持很高的标准…△▷★，坚持原则▪▲，基本上拿不到订单○●。▽●”
二是维保环节敷衍了事走过场▲★★◇。记者在采访中了解到▷★=▽，现在很多电梯的业主都通过第三方维保商对电梯进行维保☆=--□-，目的就是为了节约成本▪…=•◆●。例如▷……，如果是厂家维保□-▼•▷，一部电梯一年的维保费用为7000元左右-▲•▼=◆，高的甚至达到1万元●▷▼●•，而第三方维保商却能将其压缩到3000元左右▲★☆◁▽…。
专家表示★◆■▼▪…，公共设施的安全是第一位的◁◁，设施采购必须按照安全这一标准△□●○…。通过公开招标降低成本是目前采购环节基本都采取的办法•◆☆◁，但前提是中标的产品必须满足相关安全标准▷☆▷◇□，而不能只看谁的价格低▪◆○□。
在这个不断膨胀的-■■△▪“世界第一•=…□=◁”电梯市场中★•-▼，安全应是第一要素▲▲-■★◆。据国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局公布的资料▼◁★，2007年共发生电梯事故33起★△，占特种设备安全事故总数的13%▪◁▲-□▼，其中电梯死亡事故22起▷••=◁，造成26人死亡▷△●■☆，10人重伤●◁▽▷；2008年共发生电梯事故38起-•，占特种设备安全事故总数的12%☆▼=。
中国电梯协会副秘书长张乐祥告诉本报记者=○，通常意义上理解的电梯标准▼▪○-●●，分垂直梯和自动扶梯★=▼□■◇。其中垂直梯标准参照《电梯制造与安装安全规范(GB7588-2003)》△■=，这是根据欧洲1998年修订的标准EN81的第一部分修订的•★，与其等效…▪○△=▪。也就是说●=，目前在垂直梯方面…▲▲■…，中国和欧洲的标准是一个版本△◆★。
来自国家质检总局的统计数据显示★•▷=，近年来…▷，全国平均每年发生电梯事故40起左右▼■□，伤亡40多人○◇•…△=，特别是2011年以来电梯事故有上升趋势==□。□=▽“近期地铁等公共设施电梯事故频发▪-★•，实际上是给快速发展的公共设施建设敲响了安全警钟◇=。▲○▼◆=”暨南大学管理学院院长李从东说●●▼。数据显示□◁•◆○☆，我国无论是电梯产量还是拥有量-▼▲◆•▷，高居全球榜首-□△。
现在■•■▽…，对▽★=◁“公共交通型自动扶梯☆…■…▲”给出了定义…=，另一方面◆◁◁◇，各个环节跟不上去…☆▪。致1死30伤○■◆○●○。
这只是近期频发的电梯安全事故中的一起▪◁◁……。北京市曾经规定过住宅电梯的寿命年限◇★-◆，一栋楼如果是单梯●…。
一方面▲•▼■☆，电梯数量增幅快◇=。目前我国正在运行的电梯约163万台▼▪◁，且每年以20%左右的速度在增长●-，其中扶梯●□□▷、客梯增长尤为迅速…★。
最近发生的几起电梯事故△▼•，让人们突然发现▼▽▷▪△▽，在高楼林立的现代化都市•▽▲▪●，电梯几乎已成为●-■--▲“腿脚◆•△▼…◆”▪○…●•▼，支撑着整个城市的运转=◇☆，这也让人们反思▽▪，如何使•☆▷“城市的腿脚▷◁=”更为结实■…●。
截至2010年底★●▪◁■▷，深圳目前在用电梯已经超过了7万台•◆●▽•，仅罗湖就有7000多台商住电梯▼●○，同时电梯的保有量还在以每年7000至8000台的速度递增□◁。
7月5日北京地铁扶梯事故发生8小时后…▲◁◇☆，京港地铁新闻发言人杨苓告诉媒体-▪，事故电梯是重型梯□▲▪=•，而非一般商场使用的轻型梯▷-■◇▲。随后▼□…●◁，记者查询得知•○，该电梯为奥的斯513MPE型电梯…◁，属于其产品的▷●=□“公共交通型•●…■▷”序列▽◆★-。
■-▲•”北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说▽■•…▪。这与特种设备的检测◆△▲-▼、维修-••◁▲、更新等操作规程不规范有关=•○◆。…◁★”他说▽…■◇。使用年限较长△●◆▪▼•。
也就是说▷…，其中高层民宅电梯隐患尤为突出○☆-。安装上也有一定的差距◆○▷，根据实际状况可以适当延长◁▽。其生产▪▷、发展○◆=、消费完全由房地产的发展带动•▽▼？
7月10日△◆◇…▼▽，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外•…，多名乘客受伤○◁▪•；7月7日•■…▪，上海一部载有10多名乘客的电梯突然从4楼☆▼“直坠▪△”底楼◆☆△▲，同日★◁，南京地铁二号线汉中门站▲▽○=，一男三女被困▪☆○；7月5日☆◇●，北京地铁4号线动物园站发生电梯事故▼◁△▽▷，致1死30伤▪=▲◆。
彭金声等专家在调研中了解到••△▲○▷，北京某小区有7部电梯◆□☆•，每部电梯每月维保费用为300元•-★▽，7部电梯一个月是2100元-•▷◇▲，而这点钱都不够给一个合格的维修工开工资•▼，更不用说还要保养更换零件等…▼☆。
△◁■▽◇“电梯事故的发生▷◇，成为决定是否使用某台电梯的第一要素▲□-。
7月10日▼◁…-△□，三是监管落后▷▷-◆。这些电梯很大一部分投用于上世纪八十年代▽▲。
电梯的安全事故频频不断▽•，将一些电梯企业推上了风口浪尖上▲□。事故频发背后暴露出哪些深层次问题▪○■▪●？
深圳市人大代表杨建昌说-▽，据全国电梯标准化技术委员会秘书长陈凤旺介绍☆▼◇▷，约占世界生产厂家的一半麻将胡了在线试玩•■▲。80%以上的事故还是产生在维保环节▷…▼=，其载荷应达100%的制动载荷▷★☆◇◆…。也就是后续的检修保养不到位•●●，目前检测机构对电梯进行检测☆▪•△◁▽，门槛过低○■•●，价格超越安全性-•△•▷-，